公司技術力量雄厚，是國內的儲運設備研發、設計、制造、銷售及工程安裝服務的廠商。
火車鶴管用于油庫槽車裝卸，下部轉節可旋轉360，適宜棧橋兩邊鐵路卸車。伸縮器聯接吸油管利用彈簧平衡、結構簡單、轉動靈活，一人便可操作。各轉動部位均采用耐油橡膠密封圈，密封性能良好，安全可靠。

鶴管插入管采用鋁合金，可防止與罐車相撞，產生危害火花，實現安全生產。根據不同的裝卸介質及裝卸條件，有不同材質、多種結構型式的鶴管可供用戶選擇。

鶴管的密封圈的好壞，決定補償的較大的公差和角度偏差，從而決定磨損狀況，當出現問題時，如何更換呢？
a.松開連接螺釘卸下鶴管取出舊密封圈；
b.用汽油清洗密封圈接觸的旋轉接頭零件各部位然后涂一層油脂放入新密封圈；
c.緩慢旋轉鶴管外圈用磁鐵取出兩個滾道中所有滾珠；
d.沿軸間退出外圈折開內、外圈；
e.取出原防塵圈或滾道密封圈將新的涂油后裝入鶴管內。
需要注意的是：在為鶴管換新密封圈后應對旋轉接頭重新注入潤滑脂，避免后期磨損。

鶴管的旋轉接頭采用合金鋼或不銹鋼材質，適用于潤滑油、汽柴油和化工液體，其優點長期不漏油，操作簡單，轉動靈活等特點，出油口在罐底底部發油，降低了靜電的發生。鶴管的主要部位都是采用金剛旋轉接頭，無論是高溫還是低溫都安全又可靠，一般操作一個人就可以完成，每個轉動旋轉接頭都被橡膠密封，方便環保，密封性能很好，密封圈采用PTFE增強聚四氟材料，密封面都是經過拋光處理，耐磨性能很好，管道材質有；碳鋼、不銹鋼、低溫鋼、鋁、玻璃鋼、內襯四氟等，可根據用戶需求定做，結構形式也可以設計，根據客戶要求，所有鶴管都可做到無立柱，技術方面可實現PLC控制，自動化作業，作業檢查都很方便。
公司占地面積65余畝，有科研綜合樓3000平方米，現代化標準廠房近2萬平方米，制造及檢測設備120余臺套。
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